隧道调频广播覆盖的实现路径:隧道无线广播技术赋能行车安全升级,隧道汽车广播收音系统助力隧道安全管理升级
北京海特伟业科技有限公司任洪卓发布于2025年4月23日
在现代交通基础设施建设中，隧道作为公路、铁路等交通网络的重要组成部分，其内部通信系统的完善直接关系到行车安全和应急响应效率。隧道调频广播覆盖系统的建设是现代化交通管理的重要一环，通过科学规划和高效实施，该系统不仅能够解决隧道内的广播盲区问题，还能在安全应急、交通管理等方面发挥重要作用。因此，实现隧道调频广播全覆盖具有重要的现实意义和安全价值。
一、隧道调频广播覆盖的现实意义与安全重要性
隧道环境特殊，传统调频广播信号在隧道内衰减严重，导致司乘人员无法正常接收广播信息。这不仅影响行车体验，更在突发事件（如交通事故、火灾、地质灾害等）中可能因信息传递不畅而延误救援时机。隧道调频广播覆盖系统的建设，能够有效解决信号盲区问题，确保广播信号在隧道内稳定传输。
从安全角度来看，北京海特伟业隧道调频广播系统是应急通信体系的重要组成部分。当隧道内发生紧急情况时，系统可快速切换至应急广播模式，通过语音播报引导司乘人员采取正确应对措施，避免二次事故的发生。此外，系统还可与交通管理部门、公安消防等应急指挥平台联动，实现多部门协同指挥，提升整体应急响应能力。
二、隧道调频广播覆盖的架构设计
北京海特伟业隧道调频广播覆盖系统采用分层架构设计，主要包括多源信号融合接入层、低损耗传输网络层、全线无盲区覆盖层和系统冗余兼容层，各层协同工作，确保系统的稳定性和可靠性。
1. 多源信号融合接入层
多源信号融合接入层是系统的核心，北京海特伟业多源信号融合接入层主要包括空收电台广播数字采集矩阵和应急广播信号源。空收电台广播数字采集矩阵负责接收并处理外部调频广播信号，确保广播内容的实时性和多样性；应急广播信号源则用于在紧急情况下播报预设的应急信息，如事故警示、疏散指引，隧道管理中心发布的应急信息指令、与公安消防集群无线调度平台协作应急指挥信息等。
2. 低损耗传输网络层
低损耗传输网络层负责将海特伟业多源信号融合接入层的广播信号传输至隧道内的覆盖设备。通常采用光纤或同轴电缆作为传输介质，确保信号在长距离传输中的稳定性和抗干扰能力。同时，传输层还支持海特伟业无线调度、公安消防集群信号等多路信号复合传输，可根据需求灵活切换广播内容。
3. 全线无盲区覆盖层
全线无盲区覆盖层是实现隧道内广播信号无盲区均匀分布的关键，目前主要采用泄漏电缆和定向天线两种方式。
1）泄漏电缆覆盖方式：通过在隧道壁敷设泄漏电缆，利用其电磁波泄漏特性实现信号的均匀覆盖。泄漏电缆适用于长距离隧道，具有信号稳定、覆盖范围广的特点。
2）定向天线覆盖方式：在短隧道、隧道出入口或特定区域安装定向天线，可针对性地补充或增强信号强度。定向天线适用于短隧道或局部信号补盲。
4. 系统冗余兼容层
为提高系统的可靠性，北京海特伟业隧道调频广播覆盖系统还设计了冗余兼容层，支持与调度系统、公安消防集群等应急通信平台的对接。应用同一套传输系统网络传输调度系统、公安消防集群，实现多系统在隧道内无线覆盖。
三、隧道调频广播覆盖的功能特点
1. 全频段兼容性：
支持87.5-108MHz全频段覆盖内频段数字矩阵采集切换输出不大于15的频点，兼容交通广播、应急频道及地方电台接入，避免多系统重复建设。上海长江隧道即通过单系统整合了12个频点。
2. 应急优先切换：
系统可根据隧道内实际情况自动或手动切换应急广播模式。例如，在正常状态下播放FM广播节目；当检测到紧急事件时，可立即切换至应急广播模式，应急播报安全信息，播放完可自动恢复空收广播电台转播模式。
3. 多网融合传输：
系统支持与隧道管理、交通管理、公安消防等部门的通信网络融合传输，实现传输网络共享和协同指挥，提高传输网络利用效率和应急响应效率。
4. 远程监控管理：
通过海特伟业集中管理平台，运维人员可实时监控系统运行状态，远程调整广播内容和信号强度，及时发现并处理故障，降低维护成本。
5. 多维确保稳定：
系统采用冗余设计和抗干扰技术，确保在复杂电磁环境下稳定运行。即使隧道内发生电力中断，备用电源也可支持系统持续工作。
四、隧道调频广播覆盖的实现功效
1. 提升行车安全
通过实时播报路况、天气等信息，帮助司乘人员提前预判风险，减少交通事故的发生。在紧急情况下，系统可快速传递疏散指令，为人员安全撤离争取宝贵时间。
2. 优化交通管理
隧道调频广播系统与交通指挥中心联动，可实现动态信息发布，如限速提示、车道管控等，有效缓解交通拥堵，提高隧道通行效率。
3. 增强应急能力
系统为隧道内的应急通信提供了可靠保障，尤其在自然灾害或重大事故中，能够快速建立通信链路，支持多部门协同救援。
4. 改善用户体验
司乘人员在隧道内仍可享受高质量的广播节目，提升了行车舒适度，同时也增强了公众对交通基础设施的满意度。
