机器人里程计（Odometry）是机器人定位和导航中的一个关键概念，它涉及到利用传感器数据来估计机器人在环境中的位置和姿态。里程计的基本原理是根据机器人自身动作的反馈来计算其相对于初始位置的位移。这通常包括机器人从一个已知位置开始，然后使用各种类型的传感器来测量其自身的运动。
以下是一些常见的里程计类型：
1. **轮式里程计（Wheel Odometry）**：
- 使用安装在机器人轮子上的编码器来测量轮子的转速和转动角度。
- 根据轮子的直径和编码器读数，可以计算出机器人在地面上的位移。
- 这种方法简单且成本低，但受地面摩擦力、打滑和磨损的影响，长时间累积误差较大。
2. **惯性测量单元（IMU）**：
- IMU包含加速度计和陀螺仪，用于测量线性和角加速度。
- 可以结合轮式里程计数据，通过滤波器（如卡尔曼滤波器）来减少累积误差。
3. **视觉里程计（Visual Odometry，VO）**：
- 利用相机捕捉到的连续图像序列，通过特征匹配等计算机视觉技术来估计机器人运动。
- 可分为单目和双目视觉里程计，后者能提供更准确的距离信息。
- 在光照稳定和纹理丰富的环境中效果较好。
4. **激光里程计（Laser Odometry）**：
- 利用激光雷达传感器获取周围环境的点云数据，通过比较连续点云之间的差异来估计机器人位移。
- 需要复杂的点云匹配算法，但精度较高。
5. **多传感器融合**：
- 结合多种传感器的数据，如轮式里程计、IMU、视觉和激光数据，以提高定位精度和鲁棒性。
里程计是许多机器人技术的核心组成部分，比如在SLAM（Simultaneous Localization and Mapping，同时定位与地图构建）算法中，它提供了机器人在未知环境中移动的初步估计，然后通过其他传感器数据（如激光扫描或视觉特征）进行修正和优化，以构建地图并精确定位机器人。
然而，里程计的一个重要缺点是其误差会随时间累积，因此，在长时间或长距离操作中，需要结合其他定位方法（如GPS、信标定位或全局定位系统）来定期校正里程计数据，以维持较高的定位精度。
